Technical visits 30 November | Paris

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Université Transilien

Training Centre for Suburban Rail professions

Université Transilien - Saint-Denis

EN
Created in 2006, the Transilien University (Training Centre for Suburban Rail professions) trains more than 8,000 employees each year through more than 15,000 trainee days and nearly 1,405 training sessions. Our training courses are aimed at all Transilien employees (day-to-day mobility in the Île-de-France region (Parisian suburban region)), including people with disabilities, thanks to an educational and logistical adaptation. Its purpose is to support the business in the Île-de-France region through its various changes, to enable the development of professions linked to the transport activity in dense areas (Mass Transit) and to train employees both in their first activities and throughout their careers. In order to provide this support, Transilien University has four campuses throughout the region.
The Saint-Denis campus has 10 rooms adapted to all types of training: sales, customer relations, passenger information, etc. As part of an approach to educational and digital innovation, a new training course has been developed which gives the learner an immersive experience in a railway station. The aim is, thanks to virtual and augmented reality, to get learners to work in an environment where several professions are involved and to help them discover all the professions that compete in the Transilien service.
FR
Créée en 2006, l’Université Transilien forme plus de 8 000 apprenants chaque année à travers plus de 15 000 journées stagiaires et près de 1 405 sessions de formations. Nos formations s’adressent à tous les collaborateurs Transilien (mobilité du quotidien en Île-de-France), y compris aux personnes en situation de handicap grâce à une adaptation aussi bien pédagogique que logistique. Sa vocation est d’accompagner l’activité en Île-de-France dans ses différentes mutations, de permettre l’évolution des métiers dont les spécificités sont liées à l’activité de transport en zone dense (Mass Transit) et de former les collaborateurs tant dans leur premier emploi que tout au long de leur carrière. Afin de réaliser cet accompagnement, l’Université Transilien dispose de quatre campus dans l’ensemble de la région.
Le campus Saint-Denis compte 10 salles adaptées à tout type de formation : vente, relation clients, informations voyageurs... Dans une démarche d’innovation pédagogique et digitale, une nouvelle formation a vu le jour et plonge l’apprenant dans une expérience immersive au sein d’une gare. L’objectif est, grâce à la réalité virtuelle et à la réalité augmentée, de faire travailler les apprenants en inter-métiers et de leur faire découvrir l’ensemble des métiers qui concurrent au service Transilien.

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Simulator

Driving simulators

Centre de Formation Traction - Saint-Denis

EN
The Training Centre for Train Drivers, built 3 years ago and located in Saint-Denis, is the biggest and most important one in all of Europe. It houses 34 simulators, including 4 SIMNEXT and 4 SIMBOX (The must-have high-performance driving simulators). It offers theoretical training as well as targeted professional experiences for over 1,000 new recruits each year. There are nine other locations (Toulouse, Tours, Lille, Nancy, Dijon, Lyon, Toulouse, Tours, Rennes).
It offers a deep learning experience developed by the program designers and trainers, using realistic imagery techniques, a rich regulative database as well as continuous assessment. The trainees benefit from an A-to-Z follow-up, ensuring they have all the necessary skills during and after their trainings.
FR
Le Centre de formation traction, construit il y a 3 ans et situé à Saint-Denis, est le plus grand et le plus important de toute l’Europe. Il abrite 34 simulateurs, dont 4 SIMNEXT et 4 SIMBOX (des simulateurs de conduite très performants Il offre une formation théorique ainsi qu’une expérience professionnelle ciblée pour plus de 1 000 nouveaux apprentis chaque année. Il existe déjà neuf autres sites (Toulouse, Tours, Lille, Nancy, Dijon, Lyon, Toulouse, Tours, Rennes).
Il offre une expérience d’apprentissage approfondie, conçue par les concepteurs du programme et les formateurs, en utilisant des techniques d’imagerie visuelle très réalistes, une base de données représentative de la signalisation ainsi qu’une base de données sur les règlements et une évaluation continue. Les apprentis bénéficient d’un suivi de A à Z, s’assurant qu’ils ont toutes les compétences nécessaires pendant et après leurs formations.

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CCU &NEXTEO

Centralized Network Control Centre & Nexteo

Centre de Commandment Unique & Nexteo - Pantin

EN
The Centralized Network Control Centre is an operational structure equipped with the latest generation of tools for train operations. It mainly regroups the control of remote-controlled stations, line regulation, operational centres, passenger information and the supervision of the electrical power supply of the Transilien (Parisian suburban rail network).
Nexteo is a new train operating system that will revolutionise the operation of the RER E line in the Paris region by guaranteeing very high speeds where traffic is most intense. This visit will enable the visitors to discover the Nexteo project (visit of the operating room, presentation of the training simulator and the Nexteo simulator on PC) and to visit the Centralized Network Control Centre in Pantin (visit of the building and the training room), which is one of the largest in Europe.
FR
Le Centre de Commandement Unique (CCU) de Pantin est une structure opérationnelle dotée d’outils d’exploitation dernière génération, il intègre ainsi le contrôle des postes télécommandés, la régulation des lignes, les centres opérationnelles Transilien, l’information voyageur et la supervision de l’alimentation électrique.
Nexteo est un nouveau système d’exploitation des trains, qui permettra de révolutionner l’exploitation de la ligne du RER E en région parisienne, en garantissant un très haut débit là où le flux est le plus intense. Cette visite permet de découvrir le projet Eole Nexteo (visite de la salle d’exploitation, présentation du simulateur de formation et du simulateur Nexteo sur PC) et de visiter le Centre de Commandement Unique de Pantin (visite du bâtiment et de la salle de formation), qui est l’un des plus grand en Europe.

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Centre Le Landy

Rolling Stock Maintenance

Centre Le Landy / Technicentre du Landy – Saint-Denis

EN
The Rolling Stock Maintenance Centre Le Landy regroups all the maintenance activities for rolling stock, an essential part of the railway world. This concerns the maintenance of high-speed trains (Thalys, Eurostar, TGV INOUI and OUIGO) and regional trains (TER) departing from Paris Nord station.
There are 880 agents that operate on a 24/7 basis.
The participants will first attend a presentation of the site and the professions in the room and then visit the various maintenance workshops.
FR
Le Technicentre du Landy regroupe toutes les activités de maintenance du matériel roulant, un rouage essentiel de l’univers ferroviaire. Cela concerne les activités de maintenance des trains à grande vitesse au départ de Paris Nord (Thalys, Eurostar, TGV INOUI et OUIGO) ainsi que les TER.
On compte 880 agents qui travaillent 7 jours sur 7, 24h/24h.
Les participants assisteront d’abord à une présentation du site et des métiers en salle puis ils iront visiter les différents ateliers de maintenance.

Gare de Lyon Station

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Gare de Lyon

EN
Built in 1855, Gare de Lyon is one of the six railway stations of the SNCF network in Paris. It is the second biggest in terms of passenger traffic and the number of long-distance trains. It’s comprised of three main halls which welcome passengers on TGV and OUIGO trains. Hall 1 is the historic hall that houses the “Le Train Bleu” restaurant, where the WCRT Gala dinner will take place.
The visit will show participants how the Gare de Lyon operates and present the major patrimonial and accessibility renovations.
FR
Construite en 1855, la Gare de Lyon est une des six gares ferroviaires du réseau SNCF de Paris. Elle est la deuxième en termes de trafic de voyageurs et en nombre de trains de grandes lignes. Elle est divisée en 3 grands halls qui accueillent les voyageurs des TGV et des trains OUIGO. Le Hall 1 est le hall historique qui abrite le restaurant Le Train Bleu, lieu du dîner de Gala du Congrès.
La visite fera découvrir aux participants le fonctionnement de la Gare de Lyon, leur présentera les grands travaux patrimoniaux et d’accessibilité.

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Frecciarossa 1000

Frecciarossa 1000 High-speed train

Trenitalia France - Gare de Lyon
Frecciarossa 1000 is the new high-speed train of Trenitalia, comfortable, safe and, designed to meet the most advanced techniques. Able to travel on all European high-speed networks, it is 202m long it can reach a max speed of 400km / h (300Km/h in France because of network limitations) thanks to its 16 powerful engines distributed on all the coaches making Frecciarossa 1000 a train able to exploit at best the adherence with the rails.

Our Frecciarossa 1000 makes a difference: our environmentally friendly train is the first high-speed train to have obtained the Environmental Impact Certification (EPD), for having managed to contain CO2 emissions per passenger-kilometre to 28 micrograms and for having reduced the noise level and vibrations to a minimum.
Also, the materials used in the construction achieve a recyclability percentage of 94%.

During this visit, in Gare de Lyon, you will be able to board one of the Frecciarossa 1000 trains that have been operating between Paris and Milan since December 2021, and discover a high level of services : 3 classes of comfort (Standard, Business and Executive), a meeting room, 2 atmospheres in Standard and Business (Silenzio for a calm and peaceful trip, Allegro for conviviality), information screens in all coaches, a illimited wifi and its entertainment platform, and of course a very appreciated Italian Catering service. Step in in one of the 8 wagons and discover the comfort, the technology onboard, and the many reasons why people chose to travail with Trenitalia!

You will discover the main features of this silent and technological train and will be told the main challenges Trenitalia France faced to adapt its services to the French Market. The visit will be completed by a description of the challenges the HR department had to face before the launching especially regarding Training, Diversity and Talent attraction.